For noen måneder siden anmeldte jeg Micro Deep Cycle-batteriene fra Redodo. Det som imponerer meg er ikke bare den imponerende kraften og batterilevetiden, men også hvor små de er. Sluttresultatet er at du kan doble, om ikke firedoble, mengden energilagring på samme plass, noe som gjør dem til et godt kjøp for alt fra en bobil til en trollingmotor.
Vi så nylig selskapets fullskala tilbud, denne gangen med kuldebeskyttelse. Kort sagt, jeg er imponert, men la oss grave litt dypere!
For de som ikke er kjent med det, er et dypsyklusbatteri en type batteri som brukes til modulær energilagring. Disse batteriene har eksistert i flere tiår, og tidligere brukte de fleste tilfeller billigere blybatterier, som for eksempel 12-volts bilbatterier med forbrenningsmotor. Dypsyklusbatterier skiller seg fra vanlige bilstarterbatterier ved at de er optimalisert for lengre sykluser og lavere effekt i stedet for å være designet for hurtigstart med høy effekt.
Dypsyklusbatterier kan brukes i en rekke bruksområder, og driver bobiler, trollingmotorer, amatørradioer og til og med golfbiler. Litiumbatterier erstatter raskt blybatterier, ettersom de tilbyr noen svært viktige fordeler.
Den største fordelen er den lange levetiden. De fleste blybatterier varer ikke mer enn 2–3 år før de slutter å lagre energi. Jeg kjenner mange bobil-eiere som bytter batterier nesten hvert år fordi de glemmer å lade batteriene gradvis under vinterlagring, og de vurderer rett og slett å kjøpe et nytt husbatteri hver vår som en del av driftskostnadene for bobilen. Det samme gjelder i mange andre bruksområder der blybatterier er utsatt for elementene og står ubrukte på tøffe dager.
En annen viktig ting er vekt. Redodo-batterier er ekstremt lette, noe som gjør dem enkle å betjene og installere, ikke bare for menn, men også enklere for kvinner og til og med eldre barn å bruke effektivt.
Sikkerhet er en annen stor bekymring. Avgassing, lekkasjer og andre problemer kan forårsake problemer med blybatterier. Noen ganger kan de føre til at batterisyre lekker og skader gjenstander eller skader personer. Hvis de ikke er ordentlig ventilert, kan de eksplodere og sprute farlig syre overalt. Noen misbruker til og med bevisst batterisyre for å angripe andre, noe som forårsaker livslang smerte og vansiring for mange ofre (disse ofrene er ofte kvinner, målrettet av menn som inntar mentaliteten «hvis jeg ikke kan få deg, så kan ingen få deg»). . relasjonsmål). Litiumbatterier utgjør ingen av disse farene.
En annen svært viktig fordel med dypsyklus-litiumbatterier er at deres brukbare kapasitet er nesten dobbelt så stor som blybatterier. Dypsyklus-blybatterier, som ofte utlades, vil utlades raskt, mens litiumbatterier tåler mye dypere sykluser før degradering blir et problem. På denne måten trenger du ikke bekymre deg for å bruke litiumbatterier før de går tomme (det innebygde BMS-systemet stopper dem før de blir skadet).
Dette nyeste batteriet som selskapet sendte oss for anmeldelse tilbyr alle fordelene ovenfor i en veldig fin pakke. Ikke bare er det lettere enn mange av de dypsyklus-litiumbatteriene jeg har testet, men det har også en praktisk sammenleggbar stropp for bæring. Pakken inkluderer også en rekke tilkoblingsmetoder, inkludert skruer for tilkobling av ledninger og skrubare batteriterminaler for bruk med klemmer. Dette gjør batteriet i hovedsak til en erstatning for de plagsomme blybatteriene med minimalt arbeid og sannsynligvis ingen modifikasjoner på bobilen, båten eller noe annet som bruker det.
Som vanlig koblet jeg til en strømomformer for å få maksimal strømstyrke. I likhet med det andre batteriet vi testet fra selskapet, yter dette innenfor spesifikasjonene, så du trenger ikke å bekymre deg for det.
Du finner fullstendige spesifikasjoner og funksjoner på Redodo-nettstedet, priset til $279 (i skrivende stund).
Best av alt, dette mindre batteriet fra Redodo tilbyr en kapasitet på 100 amperetimer (1,2 kWh). Dette er den samme energilagringen som et typisk dypsyklus blybatteri tilbyr, men det er mye lettere. Det er ganske imponerende, spesielt med tanke på prisen, som er betydelig billigere enn de mer kompakte tilbudene vi testet tidligere i år.
I slike dypsyklusapplikasjoner har imidlertid litiumbatterier én ulempe: kaldt vær. Dessverre kan mange litiumbatterier miste strøm eller svikte hvis de utsettes for kalde temperaturer. Redodo tenkte imidlertid på dette på forhånd: dette batteriet har et intelligent BMS-system som kan overvåke temperaturen. Hvis batteriet blir vått av kulden og synker til frysepunktet, vil ladingen stoppe. Hvis været blir kaldere og temperaturen forårsaker problemer med dreneringen, vil dette også føre til at dreneringen stenges av i tide.
Dette gjør dette batteriet til et godt og økonomisk valg for bruksområder der du ikke planlegger å oppleve kuldegrader, men som du kan oppleve ved et uhell. Hvis du planlegger å bruke dem i kaldt vær, leveres Redodo også med batterier med innebygd varmeelement, slik at de kan vare selv under tøffe vinterforhold.
En annen flott funksjon ved dette batteriet er at det leveres med god dokumentasjon. I motsetning til batteriene du kjøper i store butikker, tror ikke Redodo at du er en ekspert når du kjøper disse dypsyklusbatteriene. Denne veiledningen gir all viktig informasjon som trengs for å lade, utlade, koble til og konfigurere et batterisystem med høy effekt eller høy kapasitet.
Du kan koble opptil fire celler parallelt og i serie med en maksimal spenning på 48 volt og en strøm på 400 amperetimer (@48 volt), med andre ord, for å bygge et 20 kWh batterisystem. Ikke alle brukere vil trenge denne funksjonaliteten, men det er et alternativ hvis du vil lage nesten hva som helst. Du må selvsagt ta de vanlige forholdsreglene når du utfører lavspent elektrisk arbeid, men utover det anser ikke Redodo deg som en bobilmekaniker eller en erfaren lavhastighetsfisker!
I tillegg kommer Redodo-batterihåndboken og hurtigstartheftet i en vanntett glidelåspose, slik at du kan ha dokumentasjonen lett tilgjengelig etter installasjon i en bobil eller et annet tøft miljø og oppbevare den der sammen med batteriet. Så de var veldig gjennomtenkte fra start til slutt.
Jennifer Sensiba er en mangeårig og svært produktiv bilentusiast, skribent og fotograf. Hun vokste opp på et girkasseverksted og har eksperimentert med kjøretøyeffektivitet siden hun var 16 år gammel bak rattet i en Pontiac Fiero. Hun liker å kjøre utenfor allfarvei i sin Bolt EAV og ethvert annet elektrisk kjøretøy hun kan kjøre med kone og barn. Du finner henne på Twitter her, Facebook her og YouTube her.
Jennifer, du gjør ingen noe godt ved å spre løgner om blybatterier. De lever vanligvis i 5–7 år, jeg har noen som er 10 år gamle hvis de ikke dør. Sirkulasjonsdybden deres er heller ikke like begrenset som litiums. Faktisk er litiums ytelse så dårlig at et BMS-system er nødvendig for å holde det aktivt og forhindre branner. Installer et slikt BMS på et blybatteri, og du vil få en levetid på mer enn 7 år. Blybatterier kan forsegles, og uforseglede batterier vil fungere innenfor spesifikasjonene uten problemer. På en eller annen måte klarte jeg å tilby kundene off-grid fornybare energisystemer som varte i 50 år med blybatterier og 31 år med elbiler, alt til minimal kostnad. Vet du hvem andre som har utviklet elbiler effektivt i 31 år? For å oppnå dette målet måtte litium selges for 200 dollar per kWh og vare i 20 år, noe som er det de fleste batterier hevder, men som ennå ikke har bevist. Nå som disse prisene faller til 200 dollar per kilowattime, og de har tid til å bevise at de kan overleve, vil de snu situasjonen. For tiden koster de fleste batterier i USA (som Powerwall) rundt 900 dollar/kWh, noe som tyder på at prisene i USA er i ferd med å falle betydelig. Så vent til de gjør dette om et år, eller begynn å bruke bly nå når de må erstatte det. Litiumprisen vil være veldig lav. Jeg topper fortsatt listen fordi de er velprøvde, kostnadseffektive og forsikringsgodkjente/lovlige.
Ja, det kommer an på bruken. Jeg monterte nettopp (for et år siden) Rolls Royce OPzV 2V-batterier til en 40 kWh batteripakke, 24 totalt. De vil vare i over 20 år, men 99 % av levetiden vil de flyte, og selv om strømnettet svikter, vil utslippsgrensen sannsynligvis være mindre enn 50 % av tiden. Så situasjoner som overstiger 50 % utslippsgrense vil være svært sjeldne. Dette er et blybatteri. Koster 10 000 dollar, mye billigere enn noen litiumløsning. Det vedlagte bildet ser ut til å mangle ... ellers ville bildet ha blitt vist ...
Jeg vet du sa dette for et år siden, men i dag kan du få 14,3 kWh EG4-batterier for 3800 dollar per stykk, det er 11400 dollar for 43 kWh. Jeg skal snart begynne å bruke to av disse + en diger inverter for hele huset, men jeg må vente i to år til før det modnes.